Iniulat ng US Chinese Network na noong Biyernes, opisyal na tinapos ng White House ang "minimum limit" tariff exemption para sa mga inaangkat na produkto ng Tsina na nagkakahalaga ng mas mababa sa $800, na nagmamarka ng isang mahalagang hakbang para sa administrasyong Trump sa patakaran sa kalakalan. Ibinalik ng pagsasaayos na ito ang executive order na nilagdaan ni Pangulong Trump noong Pebrero ng taong ito. Noong panahong iyon, ipinagpaliban ito dahil sa kakulangan ng kaukulang mga pamamaraan sa screening, na nagresulta sa isang magulong sitwasyon kung saan milyun-milyong pakete ang nakatambak sa cargo area ng paliparan.
Ayon sa pinakabagong mga alituntunin na inilabas ng US Customs and Border Protection (CBP), ang mga paketeng ipinapadala mula sa mainland ng Tsina at Hong Kong, Tsina, ay pantay na sasailalim sa isang punitive tariff na 145%, kasama ng mga umiiral na taripa. Ang ilang mga produkto tulad ng mga smart phone ay eksepsiyon. Ang mga produktong ito ay pangunahing hahawakan ng mga express delivery company tulad ng FedEx, UPS o DHL, na may sariling mga pasilidad sa paghawak ng kargamento.
Ang mga kalakal na ipinadala mula sa Tsina sa pamamagitan ng sistema ng koreo at nagkakahalaga ng hindi hihigit sa 800 dolyar ng US ay haharap sa iba't ibang paraan ng paghawak. Sa kasalukuyan, isang taripa na 120% ng halaga ng pakete ang kailangang bayaran, o isang takdang bayad na 100 dolyar ng US bawat pakete ang sisingilin. Pagsapit ng Hunyo, ang takdang bayad na ito ay tataas sa 200 dolyar ng US.
Sinabi ng isang tagapagsalita ng CBP na bagama't ang ahensya ay "nahaharap sa isang mahirap na gawain," handa na itong ipatupad ang utos ng pangulo. Ang mga bagong hakbang ay hindi makakaapekto sa oras ng customs clearance para sa mga ordinaryong pasahero dahil ang mga kaugnay na pakete ay hinahawakan nang hiwalay sa cargo area ng paliparan.
Ang pagbabagong ito ng patakaran ay nagdudulot ng isang malaking hamon sa mga cross-border e-commerce platform, lalo na sa mga online retailer ng Tsina tulad ng Shein at Temu na nakatuon sa mga estratehiyang mababa ang presyo. Dati silang lubos na umaasa sa mga eksepsiyon sa "minimum limit" upang maiwasan ang mga buwis, at ngayon ay haharap sila sa mataas na presyon ng taripa sa unang pagkakataon. Ayon sa pagsusuri, kung ang lahat ng pasanin sa buwis ay ipapasa sa mga mamimili, ang presyo ng isang T-shirt na orihinal na nagkakahalaga ng $10 sa Mayo ay tataas sa $22, at ang isang set ng mga maleta na nagkakahalaga ng $200 ay maaaring tataas sa $300. Ipinapakita ng isang kaso na ibinigay ng Bloomberg na ang isang tuwalya sa paglilinis ng kusina sa Shein ay tumaas mula $1.28 hanggang $6.10, isang pagtaas ng hanggang 377%.
Iniulat na bilang tugon sa bagong patakaran, natapos ng Temu ang pag-upgrade ng sistema ng platform nito nitong mga nakaraang araw, at ang interface ng pagpapakita ng produkto ay ganap na inilipat sa priority display mode ng mga lokal na bodega. Sa kasalukuyan, lahat ng produktong direktang koreo mula sa Tsina ay minarkahan bilang "pansamantalang wala sa stock".
Kinumpirma ng isang tagapagsalita ng Temu sa CNBC na bilang bahagi ng mga pagsisikap ng kumpanya na mapabuti ang antas ng serbisyo, lahat ng benta nito sa Estados Unidos ay hinahawakan na ngayon ng mga lokal na nagbebenta at kinukumpleto "sa loob ng bansa".
Sinabi ng tagapagsalita, “Aktibong kinukuha ng Temu ang mga Amerikanong nagbebenta para sumali sa plataporma. Layunin ng hakbang na ito na tulungan ang mga lokal na mangangalakal na makaakit ng mas maraming customer at mapaunlad ang kanilang mga negosyo.”
Bagama't maaaring hindi agad maipakita sa opisyal na datos ng implasyon ang pagtaas ng mga taripa, nagbabala ang mga ekonomista na direktang mararamdaman ng mga sambahayang Amerikano ang epekto. Itinuro ng ekonomista ng Ubs na si Paul Donovan: "Ang mga taripa ay talagang isang uri ng buwis sa pagkonsumo, na pinapasan ng mga mamimiling Amerikano sa halip na ng mga nag-eeksport."
Ang pagbabagong ito ay nagdudulot din ng mga hamon sa pandaigdigang supply chain. Sinabi ni Kate Muth, executive director ng International Postal Advisory Group (IMAG): “Hindi pa rin kami lubos na handa na harapin ang mga pagbabagong ito, lalo na sa mga aspeto tulad ng kung paano matukoy ang 'pinagmulan sa Tsina', kung saan marami pa ring detalye ang kailangang linawin.” Nag-aalala ang mga tagapagbigay ng logistik na dahil sa limitadong kakayahan sa pag-screen, magkakaroon ng mga bottleneck. Hinuhulaan ng ilang analyst na ang dami ng mini parcel freight na ipinapadala mula Asya patungong Estados Unidos ay bababa ng hanggang 75%.
Ayon sa datos mula sa US Census Bureau, sa mga unang buwan ng 2024, ang kabuuang halaga ng mga produktong mababa ang halaga na inangkat mula sa Tsina ay umabot sa 5.1 bilyong dolyar ng US, na ginagawa itong ikapitong pinakamalaking kategorya ng mga produktong inangkat ng Estados Unidos mula sa Tsina, pangalawa lamang sa mga video game console at bahagyang mas mataas kaysa sa mga computer monitor.
Mahalagang tandaan na inayos din ng CBP ang isang patakaran, na nagpapahintulot sa mga kalakal mula sa mainland ng Tsina at Hong Kong na may halagang hindi hihigit sa 800 dolyar ng US, pati na rin ang mga kalakal mula sa ibang mga rehiyon na may halagang hindi hihigit sa 2,500 dolyar ng US, na sumailalim sa impormal na mga pamamaraan ng deklarasyon ng customs nang hindi kinakailangang magbigay ng mga tariff code at detalyadong paglalarawan ng kalakal. Ang hakbang na ito ay naglalayong maibsan ang mga kahirapan sa operasyon ng mga negosyo ng kargamento, ngunit nagdulot din ito ng kontrobersiya. Sinabi ni Lori Wallach, direktor ng Rethink Trade, isang organisasyong nagtataguyod para sa pagkansela ng mga patakaran sa exemption: "Kung walang elektronikong pagproseso o mga HTS code para sa mga kalakal, mahihirapan ang sistema ng customs na epektibong suriin at unahin ang mga kalakal na may mataas na panganib."
Oras ng pag-post: Mayo-15-2025