Mula nang humupa ang kaguluhan pagkatapos ng halalan sa US, ang mga taripa sa pag-export ay isa sa mga pinaka-nakababahalang isyu para sa maraming manggagawa sa tela.
Ayon sa Bloomberg News, kamakailan ay sinabi ng mga miyembro ng pangkat ng bagong Pangulo ng US sa isang panayam sa telepono na magpapataw sila ng parehong mga taripa gaya ng sa Tsina sa anumang mga kalakal na dadaan sa daungan ng Qiankai.
Daungan ng Qiankai, isang pangalang hindi pamilyar sa karamihan ng mga tao sa tela, bakit kaya sila nakikipaglaban nang ganito kalaki? Anong uri ng mga oportunidad sa negosyo ang mayroon sa merkado ng tela sa likod ng daungang ito?
Daungan ng Chankai
Matatagpuan sa baybayin ng Pasipiko ng kanlurang Peru, mga 80 kilometro mula sa kabisera ng Lima, ang daungan ay isang natural na daungan sa malalim na tubig na may pinakamataas na lalim na 17.8 metro at kayang humawak ng napakalaking barkong pangkontainer.
Ang Qiankai Port ay isa sa mga mahahalagang proyekto ng Belt and Road Initiative sa Latin America. Ito ay kontrolado at pinauunlad ng mga negosyong Tsino. Ang unang yugto ng proyekto ay nagsimula noong 2021. Pagkatapos ng halos tatlong taon ng konstruksyon, ang Qiankai Port ay nagsimulang mahubog, kabilang ang apat na daungan sa pantalan, na may pinakamataas na lalim ng tubig na 17.8 metro, at maaaring magdaong ng 18,000 TEU na napakalaking barkong lalagyan. Ang dinisenyong kapasidad sa paghawak ay 1 milyon bawat taon sa malapit na hinaharap at 1.5 milyong TEU sa pangmatagalan.
Ayon sa plano, pagkatapos makumpleto ang daungan ng Qiankai, ito ay magiging isang mahalagang daungan ng sentro sa Latin America at "tarangkahan ng Timog Amerika patungong Asya."
Ang operasyon ng daungan ng Chankai ay makabuluhang magbabawas sa oras ng transportasyon ng mga kalakal na iniluluwas mula sa Timog Amerika patungo sa pamilihan ng Asya mula 35 araw patungong 25 araw, na magbabawas sa mga gastos sa logistik. Inaasahang magdadala ito ng $4.5 bilyong taunang kita sa Peru at lilikha ng mahigit 8,000 direktang trabaho.
Malaki ang pamilihan ng tela sa Peru
Para sa Peru at mga karatig-bansa sa Timog Amerika, ang kahalagahan ng bagong daungan sa malalim na tubig sa Pasipiko ay upang mabawasan ang pagdepende sa mga daungan sa Mexico o California at direktang mag-export ng mga produkto sa mga bansang Asya-Pasipiko.
Sa mga nakaraang taon, mabilis na lumago ang pag-export ng Tsina sa Peru.
Sa unang 10 buwan ng taong ito, ang import at export ng Tsina sa Peru ay umabot sa 254.69 bilyong yuan, isang pagtaas ng 16.8% (pareho sa ibaba). Kabilang sa mga ito, ang export ng mga sasakyan at ekstrang bahagi, mga mobile phone, mga kompyuter at mga kagamitan sa bahay ay tumaas ng 8.7%, 29.1%, 29.3% at 34.7%, ayon sa pagkakabanggit. Sa parehong panahon, ang export ng mga produktong Loumi sa Peru ay 16.5 bilyong yuan, isang pagtaas ng 8.3%, na bumubuo sa 20.5%. Kabilang sa mga ito, ang export ng mga produktong tela at damit at plastik ay tumaas ng 9.1% at 14.3%, ayon sa pagkakabanggit.
Mayaman ang Peru sa copper ore, lithium ore at iba pang yamang mineral, at mayroong malakas na komplementaryong epekto sa industriya ng pagmamanupaktura ng Tsina, ang pagtatatag ng daungan ng Qiankai ay maaaring mas mahusay na magamit ang komplementaryong bentahe na ito, magdala ng mas maraming kita sa lokal, palawakin ang lokal na antas ng ekonomiya at kapangyarihan ng pagkonsumo, ngunit para rin sa mga export ng pagmamanupaktura ng Tsina upang magbukas ng mas maraming benta, upang makamit ang isang sitwasyon na panalo sa lahat.
Dahil ang pagkain, damit, pabahay, at transportasyon ay mga pangunahing pangangailangan ng mga tao, isang lokal na pag-unlad ng ekonomiya, natural na hindi magkukulang ang mga lokal na residente sa pananabik para sa de-kalidad na damit, kaya ang pagtatatag ng daungan ng Qiankai ay isa ring malaking pagkakataon para sa industriya ng tela ng Tsina.
Ang pang-akit ng merkado ng Timog Amerika
Ang kompetisyon sa merkado ng tela ngayon ay pumasok sa matinding init, bilang karagdagan sa mabilis na paglago ng kapasidad ng produksyon, may isa pang dahilan ay ang paghina ng pandaigdigang paglago ng ekonomiya, ang pagtaas ng demand ay limitado, lahat ay nakikipagkumpitensya sa stock market, kung gayon ang pagbubukas ng mga umuusbong na merkado ay partikular na mahalaga.
Sa mga nakaraang taon, ang magkasanib na konstruksyon ng "Belt and Road" ay nakamit ang mas maraming resulta, sa larangan ng tela, mabilis na paglago ng taunang pag-export ng Tsina sa Timog-silangang Asya, Gitnang Silangan at iba pang umuusbong na merkado, at ang Timog Amerika ay maaaring ang susunod na "asul na karagatan".
Ang Timog Amerika ay may habang humigit-kumulang 7,500 kilometro mula hilaga hanggang timog, sumasaklaw sa lawak na 17.97 milyong kilometro kuwadrado, binubuo ng 12 bansa at isang rehiyon, may kabuuang populasyon na 442 milyon, mayaman sa likas na yaman, at maraming komplementaryong katangian sa industriya at demand ng Tsina. Halimbawa, ngayong taon, nag-angkat ang Tsina ng malaking halaga ng karne ng baka mula sa Argentina, na lubos na nagpayaman sa hapag-kainan ng mga residente, at kailangan ding mag-angkat ang Tsina ng malaking bilang ng soybeans at iron ore mula sa Brazil bawat taon, at nagbibigay din ang Tsina ng malaking bilang ng mga produktong industriyal sa lokal. Noong nakaraan, ang mga transaksyong ito ay nangangailangan ng pagdaan sa Panama Canal, na matagal at magastos. Sa pagtatatag ng Qiankai Port, bumibilis din ang proseso ng integrasyon ng trapiko sa pamilihang ito.
Inihayag ng gobyerno ng Brazil na balak nitong mamuhunan ng humigit-kumulang 4.5 bilyong reais (humigit-kumulang $776 milyon) upang isulong ang plano ng integrasyon ng Timog Amerika, na gagamitin upang suportahan ang pagpapaunlad ng lokal na bahagi ng proyekto ng riles ng dalawang Karagatan. Ang plano ay nakatuon sa mga proyekto sa transportasyon sa kalsada at tubig sa maikling panahon, ngunit kasama ang mga proyekto sa riles sa pangmatagalan, at sinabi ng Brazil na kailangan nito ng mga pakikipagsosyo upang magtayo ng mga bagong riles. Sa kasalukuyan, maaaring makapasok ang Brazil sa Peru sa pamamagitan ng tubig at mag-export sa pamamagitan ng daungan ng Ciancay. Ang Liangyang Railway ay nag-uugnay sa Karagatang Pasipiko at Atlantiko, na may kabuuang haba na humigit-kumulang 6,500 kilometro at isang paunang kabuuang pamumuhunan na humigit-kumulang 80 bilyong dolyar ng US. Ang linya ay nagsisimula mula sa daungan ng Ciancay sa Peru, dumadaan sa hilagang-silangan sa Peru, Bolivia at Brazil, at kumokonekta sa nakaplanong riles ng East-West sa Brazil, at nagtatapos sa silangan sa Puerto Ileus sa baybayin ng Atlantiko.
Kapag nabuksan na ang linya, sa hinaharap, ang malawak na pamilihan sa Timog Amerika ay makakaabot sa paligid ng sentro ng Chankai Port, na magbubukas ng pinto sa mga tela ng Tsina, at ang lokal na ekonomiya ay maaari ring maghatid ng kaunlaran sa pamamagitan ng hanging silangan na ito, at sa huli ay bumuo ng isang sitwasyon na panalo sa lahat.
Oras ng pag-post: Disyembre 9, 2024